我がＶＦＲくん、これまでの消耗品メンテナンス記録です。
タイヤやブレーキパッドなどの交換記録です。
かなりの距離を走っていますから、消耗品の寿命が見えてきましたね。
自分の好みも含めて情報共有しておきましょう。
タイヤ交換履歴
| フロントタイヤ |
|
リアタイヤ |
| Maker |
Date |
Term |
ODD |
Distance |
|
Maker |
Date |
Term |
ODD |
Distance |
initial BT-023 |
2016.07.28 |
？ |
7,777 |
14,196 |
|
initial BT-023 |
2016.07.28 |
？ |
7,777 |
14,196 |
Road Smart2 |
2016.12.18 |
11month |
14,196 |
21,518 |
|
Road Smart2 |
2016.12.18 |
11month |
14,196 |
21,518 |
BT-023 |
2017.11.18 |
7month |
35,714 |
11,000 |
|
BT-023 |
2017.11.18 |
7month |
35,714 |
11,000 |
Pilleli AngelST |
2018.06.03 |
9month |
46,714 |
15,016 |
|
Pilleli AngelST |
2018.06.03 |
9month |
46,714 |
15,016 |
Michelin Pilot Road2 |
2019.03.16 |
6month |
61,730 |
16,236 |
|
Michelin Pilot Road2 |
2019.03.16 |
6month |
61,730 |
16,236 |
Road Smart2 |
2019.08.25 |
10month |
77,966 |
14,074 |
|
Road Smart2 |
2019.08.25 |
12month |
77,966 |
20,065 |
Road Smart4 |
2020.06.27 |
13month |
92,040 |
21,119 |
|
Road Smart3s |
2020.08.12 |
12month |
98,031 |
19,234 |
Road Smart3s |
2021.07.25 |
13month |
113,159 |
16,898 |
|
Road Smart3s |
2021.08.13 |
11month |
117,265 |
22,765 |
Road Smart4 |
2022.03.27 |
7month |
130,057 |
22,362 |
|
Road Smart4 |
2022.07.13 |
10month |
140,030 |
23,376 |
Road Smart4 |
2022.11.01 |
9month |
152,419 |
20,186 |
|
Road Smart3s |
2023.05.06 |
10month |
163,406 |
22,598 |
Road Smart4 |
2023.08.16 |
11month |
172,605 |
19,115 |
|
Road Smart4 |
2024.04.30 |
|
186,004 |
|
Road Smart3s |
2024.07.27 |
|
191,720 |
|
|
|
|
|
|
|
タイヤの交換履歴です。それぞれのタイヤの寿命がわかりますね。
我がＶＦＲくん、スタート時点ではBridgestoneを履いていました。
その後、DUNLOP → Bridgestone → Pilleli → Michelin と試しました。
ロングライフのツーリングタイヤを履くようにしていますが、最終的にはDUNLOPの『Road-Smart』に落ち着きました。
雨グリップと耐久性が選択基準でロングライフタイヤを選んでいますが、技術的な比較ができるほどではありませんが癖と走行距離はわかりました。
結局、私自身の好みはタイヤの硬さとタイヤ表面のカーブ（寝かし込みやすい）が好みでしたね。
Road-Smartは、固めのコンパウンドで寝かしこみがしやすい印象です。
寝かしこみやすいというより、曲がろうとするとタイヤの方が『もっとバンクを深くせよ』って誘導する感じがあります。
当初は前後タイヤの同時交換をしていましたが、北海道ツーリング中にリアがダメになって緊急交換したあたりから前後別々に交換しています。
Road-Smartの進化ですが、『２』→『３』の時は走行距離が数千キロ伸びた感じがしました。
『３』→『３ｓ』の時はあまり変わりがなかったのかな？
『３s』→『４』の進化は、フロントタイヤで５千キロ伸びましたがリアタイヤは数千キロ伸びたかどうかですかね。
どのみち、２万キロ前後でタイヤ交換になりますし、毎年２万キロ走っていますから、タイヤ交換は毎年です。
ブレーキパッド交換履歴
|
| フロントブレーキパッドタイヤ |
|
リアブレーキパッド |
| Maker |
Date |
Term |
ODD |
Distance |
|
Maker |
Date |
Term |
ODD |
Distance |
Initilal |
2016.07.28 |
？ |
7,777 |
27,814 |
|
Initilal |
2016.07.28 |
？ |
7,777 |
27,814 |
|
2017.07.29 |
13month |
27,814 |
25,918 |
|
|
2017.07.29 |
13month |
27,814 |
25,918 |
|
2018.08.28 |
|
53,732 |
|
|
|
2018.08.28 |
18month |
53,732 |
35,994 |
|
|
|
|
|
|
|
2020.03.29 |
17month |
89,726 |
38,452 |
|
|
|
|
|
|
|
2022.01.28 |
|
128,178 |
|
ブレーキパッドの寿命です。
我がＶＦＲくんは『コンバインブレーキシステム』という変な機能がついていて、リアブレーキをかけてもフロントがも沈みますし、
フロントブレーキをかけてもリアブレーキを引きずる感じがあります。
そんなブレーキシステムなんで当初はブレーキパッドは前後セットで交換していましたが、最近は個々交換にしています。
リアのパッドは４万キロ弱の寿命に思えます。
でもフロントは５万キロ以上いけそうですね。１０万キロ超えてますがちっともパッドが減らないんですよね。
Battery／ Light bulb ／Chain 交換履歴
|
| Battery |
|
Light bulb |
|
Chain |
| Maker |
Date |
Term |
ODD |
Distance |
|
Maker |
Date |
Term |
ODD |
Distance |
|
Maker |
Date |
Term |
ODD |
Distance |
Initilal |
2016.07.28 |
？ |
7,777 |
56,732 |
|
Initilal |
2016.07.28 |
？ |
7,777 |
21,981 |
|
Initilal |
2016.07.28 |
？ |
7,777 |
68,110 |
|
2018.11.18 |
24month |
56,732 |
47,867 |
|
|
2017.05.07 |
14month |
21,981 |
26,711 |
|
|
2018.05.12 |
27month |
68,110 |
51,294 |
|
2020.11.22 |
29month |
104,599 |
54,355 |
|
|
2018.07.16 |
15month |
48,692 |
11,483 |
|
|
2021.08.21 |
15month |
119,404 |
33,015 |
|
2023.04.01 |
|
158,954 |
|
|
LED |
2018.12.31 |
|
60,175 |
|
|
|
2022.11.02 |
|
152,419 |
|
バッテリー、ライトバルブ、チェーンの寿命です。
バッテリーですが、だいたい５万キロでエンジン始動時の圧が下がります。
標準的なバッテリーは２年or２万キロが交換ラインらしいですが、私の場合は２万キロだと毎年交換になるんで、いける範囲で伸ばしてます。
４万キロを超えてくるとさすがに交換時期だと感じますね。
ライトバルブは、１年２万キロという感じの寿命でしたが、ＬＥＤに変えてからは当然交換不要になってます。
チェーンです。
経験値的には５万キロという感じです。
昨年に４万キロ弱でチェーン交換をしていますが、これはリアのガチャガチャ音がしたんで早めのチェーン交換しました。
ただリアの原因はタイヤのベアリングだったようで、ラスト四国でベアリングが逝ってしまいました。
そのまま四万十から走って帰ってきましたが、あちこち削れたようで修理代が高くつきました。
ガチャガチャ音よりも、チェーンの伸ばしがいっぱいになると交換しなきゃ、という感じです。
さて、楽しませてくれているＶＦＲくんです。メンテナンスにはしっかりお金をかけますね。
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